新能源汽車行業(yè)周報(bào)：寧德時(shí)代即將發(fā)布麒麟電池

寧德時(shí)代即將發(fā)布麒麟電池。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在2022 世界動力電池大會上表示，即將發(fā)布CTP3.0 電池，即麒麟電池。在兩塊電芯的中間加水冷板，使相鄰兩塊電芯的熱傳導(dǎo)降低，不會出現(xiàn)熱失控；其二，可滿足高壓快充，4C 充電不是難事，明年即可在市場上看到；第三，可極大提高電池壽命，因?yàn)樗浒寰哂芯彌_作用；第四，比能量提高，麒麟電池可提高利用空間，磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度160wh/kg，三元高鎳可達(dá)250wh/kg，較4680 電池多裝13%的電量。

　　CTP1.0 于2019 年推出，續(xù)航500km+，系統(tǒng)能量密度180Wh/kg+，代表車型是北汽EU5 和蔚來系列100kWh 包，其本質(zhì)是去掉模組的側(cè)板；CTP2.0 于2021 年推出，續(xù)航600km+，系統(tǒng)能量密度200Wh/kg+，代表車型是蔚來系列的75kWh 包，其本質(zhì)是再去掉模組的兩個(gè)端板，利用箱體上的縱橫梁來代替端板；CTP3.0 將于2022-2023 年推出，續(xù)航800km+，系統(tǒng)能量密度250Wh/kg+，其本質(zhì)是進(jìn)一步去掉箱體上的縱梁或橫梁，利用兩個(gè)電芯之間的水冷板和電芯本體來實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的需求。

　　行業(yè)動態(tài)：6 月1-12 日乘用車零售同比增長14%，比5 月同期增長35%。

　　欣旺達(dá)與東風(fēng)成立合資公司；石大勝華新建電解液產(chǎn)能；上周新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司股價(jià)繼續(xù)反彈，新能源主題基金凈值上漲。

　　投資建議：整車方面，看好新一代混動技術(shù)布局迅速、智能化轉(zhuǎn)型速度快的車企，強(qiáng)烈推薦長城汽車(2333.HK)，推薦吉利汽車(0175.HK)、小鵬汽車(9868.HK)、理想汽車(2015.HK)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)；軟件定義汽車加速，域控制器、軟件服務(wù)需求將快速增長，強(qiáng)烈推薦中科創(chuàng)達(dá)，推薦德賽西威；推薦規(guī)模優(yōu)勢突出，且單車搭載價(jià)值上升空間大的傳統(tǒng)汽車配件細(xì)分龍頭福耀玻璃、華域汽車；電池材料方面，強(qiáng)烈推薦寧德時(shí)代、當(dāng)升科技、杉杉股份；電機(jī)電控方面，建議關(guān)注臥龍電驅(qū)、匯川技術(shù)；鋰電設(shè)備方面，建議關(guān)注先導(dǎo)智能和杭可科技；鋰鈷方面，建議關(guān)注華友鈷業(yè)、盛新鋰能。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示：1、電動車產(chǎn)銷增速放緩。面向大眾的主流車型的推出成為關(guān)鍵；2、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格戰(zhàn)加劇。補(bǔ)貼持續(xù)退坡以及新增產(chǎn)能的不斷投放，致使產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)面臨降價(jià)壓力；3、海外競爭對手加速涌入。隨著國內(nèi)市場的壯大及補(bǔ)貼政策的淡化，海外巨頭進(jìn)入國內(nèi)市場的腳步正在加快，對產(chǎn)業(yè)格局帶來新的沖擊。